在底盘的选择上，重要程度：安全＞动力＞舒适

首先是安全。混凝土搅拌车的事故率居高不下，是因为搅拌车的运输工况一般较差，而且当今国内的搅拌车大多属于**载运输状态，给驾驶员的安全带来很大隐患。所以选购车辆时，驾驶室的安全性，车桥的承载性，刹车制动的灵敏性以及电气系统的稳定性是首要考虑的因素。

其次是动力系统。动力系统包括发动机、变速箱、传动轴、减速中后桥。国内的主流混凝土搅拌运输车涵盖了从8方9方到20几方不等的装载容量，一般8到12方为三轴车，12方以上为四轴车。发动机马力选择一般为10方以下300马力左右，10方到12方选择336马力左右，12方以上选择375或者更大马力。变速箱一般选择9档带爬坡档较为合适。后桥较好为轮边减速桥，速比至少4.5以上，对于西部山区，建议5.7左右。至于传动轴，由于混凝土运输车的实际装载吨位只有20到30吨左右，所以一般的传动轴就可以，而且还能起到过载保护的作用，*加粗。

最后是舒适性。底盘的整体设计，如车架的造型（推荐选购那种前宽后窄，前低后高的车架，前低后高可以保证驾驶室在车架上的稳定性，前宽后窄可以在发生碰撞时让车架吸收更多的冲击力，以此保证驾驶室内人员的安全），驾驶室内部的设计（包括车辆座椅的配置，卧铺的宽度，驾驶室的密封性及空间，多媒体系统的人性化），车辆前桥板簧（前桥板簧越长，在欠佳路段，车辆的颠簸越小）。

上装的选择主要包括罐体和液压件

搅拌车的功能就体现在罐体上，需要综合罐体的倾斜角度、罐体喷漆、叶片设计等多种因素综合考虑。液压件包括减速机，液压油泵，液压马达。搅拌车的液压件和发动机变速箱一样，属于较核心的部件。